什么是新能源汽車？
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。不同國家對(duì)新能源汽車的叫法也有所不同（如：日本-低公害汽車）
在新能源汽車的制造成本上，動(dòng)力電池為成本占比最高的，其次就是電控系統(tǒng)占比約為15~20%。在電控系統(tǒng)成本中，IGBT 成本占比高達(dá) 40%，是電控系統(tǒng)中最重要的構(gòu)成器件，主要作用是進(jìn)行交流電和直流電的轉(zhuǎn)換、電壓高低的轉(zhuǎn)換。
為什么IGBT占比那么大？
IGBT 主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)和充電系統(tǒng)。對(duì)于混合動(dòng)力汽車，與低壓系統(tǒng)相獨(dú)立的高壓系統(tǒng)也需要用到 IGBT。在新能源汽車領(lǐng)域，IGBT 作為電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，直接影響電動(dòng)車功率的釋放速度、汽車加速能力和最高時(shí)速等。
目前市場(chǎng)焊錫情況？
市場(chǎng)上常用的IGBT模塊和控制主板焊接的方式有：波峰焊。而波峰焊除了本身的局限性還有元件腳間焊接點(diǎn)橋接連錫、上錫高度不夠、正面元件浮高、虛焊、拉尖、溢錫等缺點(diǎn)。并且因設(shè)計(jì)工藝的不同波峰焊并不能滿足所有的IGBT模塊與控制板的焊接。
針對(duì)這個(gè)情況由力自動(dòng)科技經(jīng)過多年的焊錫應(yīng)用研究推出了大功率激光焊錫加上錫環(huán)的焊接方式，滿足了除波峰焊后的自動(dòng)焊錫方式，得到了客戶的認(rèn)可。
波峰焊與激光錫環(huán)焊的對(duì)比：
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