激光焊錫機(jī)在鋰電池方面運(yùn)用的必然趨勢(shì)2021-04-20
汽車零部件的批量生產(chǎn)對(duì)質(zhì)量和穩(wěn)定性有極高的要求。 特別是，飛濺物混入車載鋰電池中可能會(huì)引起火災(zāi)事故。作為新能源汽車的主要成本，鋰電池價(jià)格的快速下跌，不燃性電池材料的普及以及高質(zhì)量激光技術(shù)的普及都是促進(jìn)新能源汽車普及率的重要因素。目前，世界上幾乎所有的頭部鋰電池制造商都在尋求高質(zhì)量的激光焊接設(shè)備和自動(dòng)化解決方案。 作為中國(guó)最早的自動(dòng)激光焊接設(shè)備制造商之一，由力自動(dòng)化激光焊接在鋰電池中的應(yīng)用已經(jīng)成熟。
充分保證車輛電池的安全性，至關(guān)重要的是，高質(zhì)量，高穩(wěn)定性且無焊接缺陷。 在全球范圍內(nèi)新能源汽車普及的趨勢(shì)下，成本競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈。 這不僅是設(shè)備成本，而且使用激光技術(shù)進(jìn)一步減少電池本身的組件數(shù)量也是競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。 激光焊接可以通過減少零件數(shù)量和簡(jiǎn)化制造方法來完全降低電池生產(chǎn)成本，并進(jìn)一步提高鋰電池產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.汽車零件的質(zhì)量Cpk
Cpk是表示工程能力的數(shù)值。 對(duì)于高質(zhì)量的大型汽車公司來說，這是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。 關(guān)于缺陷率，當(dāng)Cpk = 1時(shí)，3σ管理的缺陷率為0.27％，而6σ管理為Cpk = 2。 汽車制造商通常要求Cpk≥1.67。 當(dāng)轉(zhuǎn)換為缺陷率時(shí)，它是極其嚴(yán)格的質(zhì)量，并且小于0.000057％。 穩(wěn)定。
3.高質(zhì)量激光焊接
為了滿足電池的高質(zhì)量，高粘結(jié)強(qiáng)度和 低鍵合電阻原則上，必須避免出現(xiàn)制造缺陷的技術(shù)。 深熔焊確保有效的熔焊深度。 導(dǎo)熱焊接的預(yù)熱效果可以保持小孔的打開狀態(tài)，并確保內(nèi)部氣體的順暢排出而不會(huì)產(chǎn)生焊接飛濺。 同時(shí)，熔池也可以緩慢冷卻，液態(tài)金屬在排出氣體之前不會(huì)凝固，從而防止了內(nèi)部孔隙的產(chǎn)生。
隨著激光技術(shù)的發(fā)展，使用這種基本原理的雙芯方法，多束方法和擺動(dòng)焊接方法正在迅速普及。 特別是對(duì)于異種金屬（例如銅鋁）的焊接，很難用傳統(tǒng)的方式焊接，可以運(yùn)用這種激光實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的焊接。
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